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商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程申报投资建设可行性

  商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程申报投资扶植可行性阐发演讲(上).pdf

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  商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 1. 概述 1.1 项目布景 近年来,我省高速公路敏捷成长。截至 2011 岁尾,全省高速公路通车里程 达到 5196 公里。高速公路的快速成长,对全省经济社会持续快速健康成长起到 了极大的推进感化。 跟着河南省经济社会快速成长及推进中部地域兴起、加速扶植华夏经济区等 严重计谋的实施,对全省高速公路成长提出了新的要求。《河南省高速公路网规 划调整方案》(2012 年)已将本项目列入近期规划实施项目,是实现河南 2015 年6600 公里高速公路方针的主要支持项目。 商丘至登封高速公路将与郑少洛高速、洛卢高速公路一路形成河南境连霍高 速公路的大复线,承担起分流干线高速公路交通压力的感化;同时,与大广高速、 兰南高速、京港澳高速、郑尧高速、郑少高速一路形成的高速公路收集对于提高 干线高速公路的灵通深度和办事程度起到积极的感化;本项目也进一步扩大了新 郑国际机场的辐射范畴,加强沿线城市与航空港之间的联系,不单能实现沿线郑 州、商丘、开封及下辖的各县市区与新郑机场通过高速公路便利毗连,也极大地 缩短了平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公路里程,对于 带动沿线地域经济成长甚至华夏经济区的扶植都将起到难以估量的推进感化。因 此,本项目标扶植显得十分火急和需要。 1.2 编制根据 1.2.1 手艺律例 ①2004 年交通部颁布的《公路工程手艺尺度》(JTG B01-2003)。 ②2006 年交通部颁布的《公路路线设想规范》(JTG D20-2006)。 ③2004 年交通部颁布的《公路项目平安性评价指南》(JTG B/T B05-2004)。 ④2004 年交通部颁布的《公路路基设想规范》(JTG D30-2004)。 3.1 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 ⑤2006 年交通部颁布的《公路交通平安设备设想规范》(JTG D81-2006)。 ⑥2006 年交通部颁布的《公路交通平安设备设想细则》(JTG/T D81-2006)。 ⑦国度成长鼎新委、扶植部2006 年颁布的《扶植项目经济评价方式与参数》 (第三版)。 ⑧2010 年4 月交通运输部颁布的《公路扶植项目可行性研究演讲编制法子》。 ⑨1996 年交通部交公路发【1996】611 号文发布的《公路根基扶植工程投资 估算编制法子》和《公路工程估算目标》,交公路发【1996】612 号文发布的《公 路根基扶植工程概算、预算编制法子》。 ⑩2011 年8 月住房和城乡扶植部、河山资本部、交通运输部以建标【2011】 24 号文发布的《公路扶植项目用地目标》。 1.2.2 参考材料 ①连霍高速商丘至开封段、兰考至南阳高速、京港澳高速郑州至漯河段、郑 州至机场高速、郑州至石人山高速、郑州至多林寺高速公路施工图设想文件。 ② 《河南省高速公路网调整规划》。 ③ 《新理念公路设想指南》(2005 版),交通部公路司编著。 ④ 《降低公路造价设想指南》(2005 版),交通部公路司编著。 1.3 研究过程及内容 1.3.1 研究过程 按照省交通运输厅打算放置,受河南华夏高速公路股份无限公司委托,河南 省交通规划勘测设想院无限义务公司承担商丘至登封高速公路工程可行性研究 演讲的编制工作。 2011 年12 月,河南省交通规划勘测设想院无限义务公司组织手艺骨干,成 立了商丘至登封高速公路工程可行性研究项目组。 研究人员通过度析河南省高速公路网调整规划和沿线城市总体规划,起首明 确项目在路网中的地位与功能,然后在别离在1:5 万和1:1 万地形图长进行初 3.2 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 步方案的阐发与研究,并完成了实地踏勘和调研。同时,收罗河南省交通运输厅、 郑州市、商丘市、开封市以及登封市、新密市、新郑市、尉氏县、通许县、杞县、 睢县、宁陵县、睢阳区等县市交通、城市规划、河山、林业、水利、环保、文物 等部分的看法,初步确定项目标次要节制点及路线走向。收集了项目影响区域国 民经济及社会成长、交通运输及道路手艺现状、城市总体规划、路网规划、水文 地质、筑路材料等方面的根本材料。 根据收集的材料,项目组于2012 年 1 月中旬完成了本项目初步方案,后经 多次与沿线 月底编制完成本演讲初稿。经院内 审核修订后,于2012 年2 月正式出书。 2012 年 3 月,河南省交通运输厅组织专家对商丘至登封高速公路工程可行 性研究演讲进行了手艺审查,并提出了《手艺审查看法》,后按照需要经多次方 案调整,新的工可演讲于2012 年11 月编制完成。 2012 年12 月及2013 年12 月,受河南省成长鼎新委委托,河南省工程征询 公司组织专家,对商丘至登封高速公路郑州市境段工程可行性研究演讲进行了评 估和复评。 本稿就是按拍照关评估看法再次进行的工可修订。 1.3.2 研究内容 ①细致研究河南省公路网规划和郑州市总体规划,查询拜访现有道路手艺情况和 顺应程度,阐述项目区经济社会现状及成长前景,阐发论证项目扶植的需要性。 ②阐发研究项目地点地域的经济特征、运输布局特点,预测拟建项目标近景 交通量,连系项目在分析运输网中的地位和功能,选用合理的扶植尺度及规模。 ③通过实地查询拜访和需要的丈量,确定路线走向和次要节制点,对路线起、终 点及主要节制点位置,进行全面的论证阐发,提出合理的工程方案及次要工程数 量。 ④查询拜访沿线筑路材料分布环境,进行投资估算,连系扶植单元对资金的筹措 打算,提出实施看法和进度放置。 ⑤按照国度发改委、扶植部2006 年颁布的 《扶植项目经济评价方式与参数》 3.3 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 (第三版)及交通运输部2010 年颁布的《公路扶植项目可行性研究编制法子》, 进行经济评价及财政阐发工作。 1.4 扶植的需要性 (1)是完美河南省高速公路收集,缓解国道主干线交通压力的需要 河南省地舆位置位于我国行政区划的核心,同样,交通运输也处于国度分析 运输收集的焦点区域,地舆位置十分主要。省会郑州市更是居于河南省核心部位 而成为国度分析运输网的主要节点之一,是国度成长和鼎新委员会《分析交通网 中持久成长规划》确定的全国性分析交通枢纽,国度干线铁路京广和陇海线、高 速铁路石武客专和郑西高铁、国道干线、国道主干线京港澳和 连霍高速这些国度运输大动脉均交汇于此,使得省会郑州市周边路网均承受了极 大的过境交通压力。近几年,跟着社会经济快速成长,连霍高速公路河南境段交 通量逐年激增,多个路段已逐步满足不了灵活车快速增加的需求,先后进行了改 扩建。 本项目是我省高速公路网调整规划中的新增项目,建成后,将与郑少洛高速、 洛卢高速配合在豫中地域构成一条工具向的公路运输快速通道,对于缓解国道主 干线的运输压力起到积极感化。而且,项目标实施将不只承担区域交通间的快速 交换感化,同时,与连霍、京港澳、大广、兰南、郑尧、郑少洛等多条高速公路 便利相连,使车流在以上高速公路之间实现快速转换,与区域内其他高速公路、 国道、省道毗连成网,构成区域内较为完美、高效的高档级公路运输系统,有助 于阐扬区域路网的全体效益。因而,项目不单合适区域公路扶植总体结构规划, 同时,对完美河南省高速公路收集,缓解郑州市作为交通枢纽的压力具有主要意 义。 (2)是加速华夏经济区扶植的需要 2011 年9 月,国务院在《关于支撑河南省加速扶植华夏经济区的指点看法》 中提出,按照统筹规划、合理结构、适度超前的准绳,加速交通、能源、水利、 消息根本设备扶植,构立功能配套、平安高效的现代化根本设备系统,为华夏经 济区扶植供给主要保障。 此中出格提出:要巩固提拔郑州分析交通枢纽地位,加强分析规划指导,按 3.4 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 照枢纽型、功能性、收集化要求,把郑州建成全国主要的分析交通枢纽;实施大 交通大物流计谋,扶植以郑州为核心、地域性核心城市为节点、专业物流企业为 支持的现代物流系统将郑州成为笼盖中西部、辐射全国、连通世界的内陆型现代 物流核心。鼎力成长食物冷链、粮食、邮政等专业物流,扶植全国性快递集散交 换核心、铁路冷链物流基地。 本项目标实施,对于完美区域分析运输收集,推进郑州分析交通枢纽扶植、 推进郑州现代物流核心的扶植,从而加速华夏经济区的扶植,有主要的推进感化。 (3)是加强航空港地域对周边经济成长辐射带动能力的需要 新郑国际机场是国内干线运输机场和国度一类航空港口,全国八大区域性枢 纽之一。作为河南省的空中门户和国内主要的航空港之一,空中航路贯穿东、西、 南、北,是华夏地域空中交通枢纽,承担着河南省的大部门航空运输使命,运输 规模占全省民航运输的96%以上。共开通82 条航路 个城市和地域,每 周航班 1400 多个。2008 年完成年搭客吞吐量588.76 万人次,跻身全国机场20 强;2009 年,年搭客吞吐量达到 700 万人次;2010 年,年搭客吞吐量跨过 800 万大关;2011 岁尾,年搭客吞吐量更是冲破1000 万人次,迈入了“万万级机场” 的行列。此外,《郑州航空港地域总体规划》将郑州航空港定位为:全国大型复 合枢纽机场和国际货运枢纽地点地,郑州城市稠密区南部组团,以航空客货色流、 临空制造业、现代商贸等为次要功能的现代化生态型航空新城。到2020 年,郑 州航空港地域生齿节制在69 万人摆布,扶植用地规模为42.8 平方公里,年搭客 吞吐量达到2900 万人次、货邮吞吐量50 万吨的方针。 目前郑州航空港区域内纵向高速公路有京港澳高速公路、机场高速公路,对 交际通比力发财,但工具向尚无便利的高速公路通道,横向对外联系较着不足, 导致区域内分析运输效率及办事能力偏弱。因而,处理好横向高速公路对交际通 是更好地阐扬新郑国际机场以及郑州航空港对外辐射带动感化的环节。 本项目建成后,不单能间接实现郑州辖区新密、登封,开封辖区尉氏、杞县、 通许,以及商丘辖区睢县、宁陵等县市与新郑机场通过高速公路间接毗连,也大 大缩短了豫西南地域平顶山、南阳、洛阳、三门峡等地市与新郑机场间的高速公 路里程,因而,项目标实施将大大加速航空港区与周边地域协调成长的程序。 3.5 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 (4)是带动天然资本开辟,推进区域经济成长的需要 沿线地域的天然资本储量丰硕。郑州已探明的矿藏有煤、铝矾土、耐火粘土、 油石等36 种,此中,煤炭探明储量72.08 亿吨,耐火粘土储量 1 亿吨;铝土矿 储量2.6 亿吨,占全省储量的40%;天然油石矿质优秀,是全国最大的天然油石 基地之一。开封地下资本已探明的有石油和天然气,估计石油总生成量为5.6 亿 吨,天然气储量为485 亿立方米,现已大量开采操纵;煤炭资本埋藏较深,预测 储量达到 77.9 亿吨;此外,地下还分布有丰硕的石灰岩、岩盐、石膏等矿藏。 商丘是我国主要的煤炭能源基地,煤炭总储量近200 亿吨,年产量2800 万吨, 储量140 亿吨的永夏煤田是全国六大无烟煤基地之一。 这些资本的开辟操纵需要快速、便当、高效的运输前提相婚配,而且大量未 开辟资本也需要先辈的仪器和设备从全国各地引进。本项目标扶植,在区内与区 外构成了快速的高速公路及分析交通运输收集,为矿产资本运输、矿业开采、引 进的先辈手艺、设备、招商引资,供给了快速、便当、高效的分析交通系统,为 推进两市及相关区域的经济持续成长打下坚实的根本。 (5)是区域旅游财产成长的需要 项目影响区域内旅游资本丰硕。郑州汗青长久,文化光耀,旅游资本丰硕。 轩辕黄帝家园、裴李岗文化遗址、大河村遗址、商城遗址等记录了她 8000 多年 的文明史,以黄河旅游区、大河村遗址为主的黄河有中国特色文化旅游群和以少 林寺、嵩山国度丛林公园为主的嵩山风光名胜区给郑州添加了无限的魅力。开封 是国务院首批发布的 24 座汗青文假名城和我国七大古都之一,是中国优良旅游 城市,目前,拥出名胜奇迹景点213 处,此中,国度重点文物庇护单元7处;省 重点文物庇护单元28 处;旅游景区(点)22 个,宋都御街、清明上河园、龙亭、 开封府、铁塔、繁塔、大相国寺、包公祠等参观景点享誉海表里。商丘是中国历 史文假名城,是商民族的发祥地。早在传说中的五帝时代,颛顼、帝喾就曾在此 定都。全市共有文物庇护单元200 余处,此中国度级文物庇护单元2 处(商丘古 城、永城芒砀山汉墓群),省级文物庇护单元39 处。 旅游资本的开辟对交通情况的要求较高,需要舒服、快速的运输体例与之相 配套。本项目标扶植将进一步改善区域交通情况,能够地将郑州、开封、商丘乃 至洛阳、平顶山等地域的丰硕旅游资本无机整合,操纵中转新郑国际机场的快速 3.6 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 交通劣势,构成新的精品旅游线路,愈加有益于加强区域旅游事业成长,从而形 陈规模化效益,成为沿线地域新的经济增加点。 1.5 次要结论 1.5.1 交通量预测 按照项目地域现有路网交通量及近景社会经济成长程度,本项目交通量预 测连系全省各期间路网规划采用“四阶段”法,预测特征年为2017、2020、2025、 2030、2036。预测交通量见表1-1。 表1-1 特征年项目交通量预测成果 单元:小客车 辆/ 日 年份 2017 2020 2025 2030 2036 全线 手艺尺度 由项目在路网中的地位及感化,连系将来年份交通量成长预测和道路通行能 力阐发,考虑沿线地形、地貌,按照 《公路工程手艺尺度》(JTG B01-2003 )的 相关划定,本项目保举京港澳高速以东采用设想速度 120 公里/小时,路基宽度 34.5 米;京港澳高速至郑尧高速采用设想速度120 公里/小时,路基宽度28 米; 郑尧高速以西采用设想速度100 公里/小时,路基宽度26 米。具体次要节制目标 见表1-2 及1-3 。 表1-2 次要节制手艺目标表 (京港澳以东) 项 目 目标名称 单元 数量 备注 一 分析目标 1 扶植里程 km 6.6 保举 2 地形 平原微丘区 3 公路品级 六车道高速公路 4 设想速度 Km/h 120/100 二 路基目标 1 路基宽度 m 34.5 2 行车道宽度 m 2×3×3.75 3 地方分隔带宽度 m 3.0/ 4 路缘带宽度 m 2×0.75 5 硬路肩宽度 m 2×3.0 6 土路肩宽度 m 2×0.75 3.7 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 7 路基设想洪水频次 1/100 三 路线 最大坡长 m 1000 4 最小坡长 m 300 5 竖曲线 (一般值) 凸/凹 6 竖曲线 桥面净宽 m 2×15.75 3 桥涵设想车辆荷载 公路- Ⅰ级 4 桥涵设想洪水频次 1/100 (特大桥为1/300) 五 路面貌标 1 路面面层类型 沥青混凝土路面 2 路面横坡 % 2.0 六 收支节制 全数节制收支 办事区、监控系统、通信系统、收费系统、安 七 交通工程设备 全设备一次建成 表1-3 次要节制手艺目标表 (京港澳以西) 项 目 目标名称 单元 数量 备注 一 分析目标 1 扶植里程 km 63.65 保举 2 地形 平原微丘区、山岭重丘区 3 公路品级 四车道高速公路 4 设想速度 Km/h 120/100 二 路基目标 1 路基宽度 m 28.0/26.0 2 行车道宽度 m 2×2×3.75 3 地方分隔带宽度 m 3.0/2.0 4 路缘带宽度 m 2×0.75 5 硬路肩宽度 m 2×3.5/2×3.0 6 土路肩宽度 m 2×0.75 7 路基设想洪水频次 1/100 三 路线 最大坡长 m 1000 4 最小坡长 m 300 5 竖曲线 (一般值) 凸/凹 6 竖曲线 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 1 桥面总宽 m 2×13.5/2×12.5 2 桥面净宽 m 2×12.0/2×11.5 3 桥涵设想车辆荷载 公路- Ⅰ级 4 桥涵设想洪水频次 1/100 (特大桥为1/300) 五 路面貌标 1 路面面层类型 沥青混凝土路面 2 路面横坡 % 2.0 六 收支节制 全数节制收支 办事区、监控系统、通信系统、收费系统、安 七 交通工程设备 全设备一次建成 1.5.3 路线走向、次要节制点及扶植规模 K 线方案起于航空港区南侧开封和郑州交壤处(K150+700),接商登高速公 路开封市境段起点并向西延长,进入郑州市新郑境内,路线向西在铁李南与港区 规划道路富航线订交,设互通立交作为航空港区南出口;在轰隆店西南与京港澳 高速订交,设枢纽互通;在周庄北接踵逾越神州路及南水北调,在庙后李西南上 跨京广铁路;在二十里铺南逾越郑新快速通道及望京楼水库,在冯家岗北与G107 订交,设互通立交作为新郑的收支口;继续向西,在古城寨南K174+900 处走完 新郑境24.2 公里。 进入新密市后,路线向西逾越溱河,在南樊沟北逾越新密至新郑处所铁路, 在前草岗西南与郑尧高速订交,设枢纽互通;在杨家门南与县道X029 订交,在 合和里沟北跨东方红渠,经顾家庄、安子沟、龙王庙,在截沟西逾越红石峡水库, 在五里堡北与县道X030 订交,经苏寨北、黄寨南,在黄寨西下穿宋大铁路,经 向阳寺、朱家庄,在邵家庄南与县道X038 订交,设互通立交作为新密的东出口; 路线继续向西,在徐家门西南跨浽水河,经北台、王家岭、龙母泉沟,在张庄西 与省道S232 订交,设互通立交作为新密的西出口;继续向西,在冉坡村北 K214+074 处走完新密境39.174 公里。 进入登封市后,经会沟、水泉沟,在景店北与省道S316 订交,路线向西经 宗洋沟、郭家门、杨岗,在屈村东北与郑少洛高速交叉设枢纽互通至起点(起点 桩号K220+950)。此中K217+894 至K218+984 段再次进入新密境内。 路线64 公里,登封境 5.786 公里。 本项目保举方案扶植规模为: 3.9 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 拟建项目为高速公路尺度,全线 万立方米,挖方总量为778 万立方米;沥青砼路面为1294 千平方米;本项目占地总面积9374 亩。 设特大桥3 座共2969 米,大桥18 座共5022 米,中桥8 座共531 米,涵洞 50 道;互通式立交7 座,设置分手式立交23 处,通道34 道,天桥18 座。全线 米(不含互通式立交主线桥及分手式立交桥),涵洞0.71 道,分手式立交、通道、天桥每公里平均1.07 座。项目布设办事区2 处,办理 核心1 处,养护工区1 处,水源庇护区养护办理所1 处,新建匝道收费站5 处, 扩建匝道收费站1 处。 1.5.4 投资估算、资金筹措与工期放置 (1)投资估算 本项目扶植里程全长70.25 公里,投资估算总金额为621657.96 万元,平均 每公里造价8849.22 万元。建筑安装工程费为405829.83 万元,占投资总金额的 65.28%。 项目共需人工7279153 工日,机械工1078254 工日,木材13895 立方米,钢 筋108837 吨,钢绞线)资金投资 本项目全数扶植资金共需人民币621657.96 万元。初步打算由以下两种体例 筹集资金:(1)申请国内银行贷款466000 万元;(2)项目本钱金155657.96 万 元。公路建成后,以收取车辆通行费作为投资报答,逐年了偿贷款。 (3)工期放置 按照委托方的打算及本项目现实环境,拟定2014 年1 月开工,2016 岁尾建 成通车,施工工期为36 个月。 1.5.5 经济评价及财政评价 根据国度发改委颁布的《扶植项目经济评价方式与参数》,按照项目费用与 效益统一口径的计较准绳,采用“有—无对比法”对本项目进行国民经济、财政 阐发及敏感性阐发。 本项目保举方案经济内部收益率(EIRR)为10.04%;经济效益费用比(EBCR) 3.10 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 1.27;经济净现值(ENPV)117304 万元;投资收受接管期20.26 年(含扶植期)。项 目可以或许抵御双向10%的晦气变化(即效益下降10%、扶植费用上升10%),这申明 拟建项目将来有比力不变的经济效益,抗风险能力较强。 保举方案融资后所得税后财政内部收益率(FIRR)为 8.29%;财政净现值 (FNPV)46620.5 万元;财政收受接管期29.38 年(含扶植期);财政评价成果表白, 项目融资前和融资后的各项财政评价目标均高于基准值。拟建项目能抵御单向 5%的晦气变化,申明项目具有的财政抗风险能力较弱。 1.6 问题与建议 1.6.1 关于商丘至登封高速公路全段同期实施问题 因为拟建项目属于商丘至登封高速公路的一段,并且与开封市境段的分界点 是在郑州、开封市界处。因而必需与商登高速开封市境段、商丘市境段协调扶植 工期,力争同时扶植,同时通车;更好地阐扬巨额投资的经济效益,避免呈现断 头路现象。同时,各项目段的扶植工期该当留不足地,为三个项目段同时通车提 供更好的保障。 1.6.2 关于沿线相关部分的看法 本项目拟定方案时已向河山、水利、林业、环保、旅游、规划等相关部分初 步咨询看法,保举方案根基获得承认,建议下阶段进一步和相关部分协商,征得 书面看法,包管项目成功实施。 1.6.3 尽快与相关单元落实扶植方案 拟建商登高速公路郑州市境段项目与京港澳高速、郑尧高速、郑少高速、石 武客专、京广铁路、郑煤集团宋大铁路、南水北调中线工程、西气东输管道等有 关线路交叉,该当尽快与这些线路的办理单元沟通和协调,配合落实交叉处的建 设方案,签定扶植和谈,以包管项目扶植按进度打算成功进行。 1.6.4 下阶段设想应进一步核实项目沿线煤炭采空区的分布环境 项目沿线为主要的煤炭出产基地,开采区、采空区、勘察区稠密,在设想阶 段必需进一步核实相关矿区环境,以便项目成功实施。 3.11 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 1.6.5 加强地质勘察、注重环保设想 本项目所处地域冲沟发财,经受了多次复杂的机关变更,各类分歧标的目的、不 同性质、分歧规模、分歧期间的机关形迹发育。因而,在设想工作中该当加强地 质勘察工作,采用恰当办法,提高路基和机关物的平安性。同时,设想中要充实 注重情况庇护,尽量削减填方数量,做好植被防护,对取土场做好植被恢复,将 公路扶植对情况的晦气影响降低到最低限度。 1.6.6 注重文物勘察工作 拟建项目位于新郑、新密、登封境内,沿线区域汗青长久,文物奇迹普遍分 布。因而,在项目勘测、设想、施工等扶植过程中,必需充实注重文物分布的影 响。在设想阶段,该当收罗文物部分对各路线方案的看法,力图使路线方案绕避 已知文物。建议恰当提前进行文物勘察工作,必然要避免呈现开工后因为发觉地 下文物导致影响施工的现象。 3.12 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 2. 现状及成长 拟建项目商丘至登封高速公路东起商丘,西至登封。项目建成后,将与郑州 至多林寺至洛阳高速公路相接,并与郑民高速、郑州西南绕城高速以及连霍高速 公路配合形成河南省中部地域工具向主要的运输通道。 2.1 项目影响区域概况 按照规划,项目分为东、中、西三段,别离为商丘市境段、开封市境段、郑 州市境段,为全面控制项目影响区经济社会成长示状,将东中西三段所颠末的县 区作为间接影响区,从东至西别离是商丘市区、宁陵、睢县、杞县、通许、尉氏、 新郑、新密以及登封,对其经济情况、交通情况及规划等进行阐发,郑州、开封、 商丘其它所属县区经济目标采用郑州市、开封市、商丘市目标,其它影响区域则 采用河南省目标同一阐发。 按照目前统计数据的发布环境,演讲确定所有阐发数据同一采用至2011 年。 此中,申明性数据一般采用昔时价钱,类比性数据采用可比价钱。 2.2 项目影响区域社会经济情况及成长 2.2.1 经济社会现状 ⑪河南省 地舆位置:河南位于中国中东部、黄河中下流,东接安徽、山东,北界河北、 山西,西接陕西,南临湖北,呈望北向南、承东启西之势。全省河山面积 16.7 万平方公里。地势根基上是西高东低。北、西、南三南太行山、伏牛山、桐柏山、 大别山沿省界呈半环形分布;中、东部为黄淮海冲积平原;西北部为南阳盆地。 平原和盆地、山地、丘陵别离占总面积的55.7%、26.6%、17.7%。 生齿与行政区划:2011 岁尾,河南省辖郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、 鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、信阳、周口、驻 马店等 17 个省辖市、21 个县级市(含省直管市济源市)、88 个县、50 个市辖 3.13 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 区。河南是一个生齿大省,2011 年全省总生齿为10489 万人,常住生齿9388 万 人,居各省、直辖市之首,全省生齿密度为628 人/平方公里,城镇化率40.6%。 河南省生齿密度大,分布不均衡,同级行政区生齿数量相差悬殊,西部稀少,东 部浓密,城镇生齿比重较低。 矿产资本:河南地层齐备,地质机关复杂,成矿前提优胜,储藏着丰硕的矿 产资本,是全国矿产资本大省之一。目前,已发觉各类矿产126 种(含亚矿种为 157 种);探明储量的 73 种(含亚矿种为81 种);已开辟操纵的85 种(含亚 矿种为 117 种)。此中,能源矿产6 种,金属矿产27 种,非金属矿产38 种。在 已探明储量的矿产资本中,居全国首位的有8 种,居前 3 位的有 19 种,居前 5 位的有27 种,居前 10 位的有44 种。此中,钼、蓝晶石、红柱石、天然碱、伊 利石粘土、水泥配料用粘土、珍珠岩、霞石正长岩居第1 位。河南仍是主要的能 源基地,石油保有储量居全国第8 位,煤炭居第10 位,天然气居第11 位。 生物资本:河南省生物资本资本比力丰硕。仅高档动物就有 197 科、3830 余种,动物418 种。在全国拥有主要地位的有小麦、玉米、棉花、烟叶和油料等。 生果出产以苹果、葡萄、大枣、柿子等为大宗,出格是大枣的产量和种植面积均 居全国首位。此外,信阳毛尖是国内名茶之一,洛阳牡丹尽人皆知。 旅游资本:河南省为中华民族的发祥地,旅游资本丰硕,汗青上很多封建王 朝先后定都于此,曾持久成为中华民族的政治、经济、文化核心。在八大古都中 河南省就有洛阳、安阳、开封、郑州四个,还有南阳、商丘和郑州三座国度级历 史文假名城。少林寺、龙门石窟、龙亭、相国寺、殷墟等汗青人文资本享誉海内 外。河南不只具有丰硕的人文旅游资本,还有着得天独厚的天然景观。嵩山、云 台山、黄河等名山大川纵横。以古(古文化)、河(黄河)、拳(少林寺、太极拳)、 根(寻根觅祖)、花(洛阳牡丹、开封菊花)为特色的旅游资本,是河南旅游业成长 的一大劣势。近年来斥地的“三点一线”沿黄之旅,已成为我省旅游精品线路。 河南可供抚玩、旅游的景区、景点有100 多处,此中具有郑州、洛阳、开封、濮 阳、焦作、安阳、三门峡、鹤壁、济源、登封、灵宝、新郑、许昌、新乡等 21 个中国优良旅游城市和少林寺、龙门石窟等61 个国度4A 级以上景区,丰硕多彩 的旅游资本,为河南旅游事业的成长供给了得天独厚的前提。 经济成长:2011 年,全省出产总值26931 亿元,比上年增加11.9%。全省人 3.14 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 均出产总值达到28661 元,按可比力计较,比上年增加12.5%。全年全省处所财 政总收入2851.91 亿元,处所财务一般预算收入1721.76 亿元,处所财务一般预 算收入4248.82 亿元。 全年农村居民人均纯收入 6604.03 元,扣除价钱要素,比上年现实增加 12.7%;农村居民人均糊口消费收入 4319.95 元。城镇居民人均可安排收入 18194.8 元,现实增加8.4%;城镇居民人均消费收入12336.47 元。农村居民家 庭恩格尔系数为36.1%,城镇居民家庭恩格尔系数为34.1。 2011 年三次财产布局比重别离为13:57.3:29.7,二、三财产比重比“九五” 末提高 10 个百分点,财产布局不竭优化,财产布局不竭优化。河南省社会经济 成长环境见表2-1,积年出产总值增加趋向见图2-1,三次财产布局变化如图2-2 所示。 表2-1 河南省积年经济社会成长情况 生齿 GDP 财产形成(亿元) 人均GDP 年份 (万人) (亿元) 第一财产 第二财产 第三财产 (元) 1990 8649 934.7 325.8 331.9 277.0 1091 1995 9100 2988.4 763.0 1395.0 830.4 3297 2000 9488 5053.0 1161.6 2294.2 1597.3 5450 2001 9555 5533.0 1234.3 2510.5 1788.2 5959 2002 9613 6035.5 1288.4 2768.8 1978.4 6487 2003 9667 6867.7 1198.7 3310.1 2358.9 7376 2004 9717 8553.8 1649.3 4182.1 2722.4 9201 2005 9768 10587.4 1892.0 5514.1 3181.3 11346 2006 9820 12362.8 1916.7 6724.6 3721.4 13172 2007 9869 15012.5 2217.7 8282.8 4512.0 16012 2008 9918 18407.8 2658.8 10477.9 5271.1 19593 2009 9967 19480.5 2769.1 11010.5 5700.9 20597 2010 10437 23092.4 3258.1 13226.4 6607.9 24446 2011 10489 26931.0 3512.2 15427.1 7991.7 28661 年平均增加率 1990~2000 0.93% 11.53% 5.92% 15.39% 11.13% 10.46% 2000~2011 0.92% 12.13% 5.10% 14.80% 11.54% 11.99% 1990~2011 0.92% 11.84% 5.49% 15.08% 11.35% 11.25% 注:1.表中数据来历于《河南省统计年鉴2012》; 2.经济增加率按可比价计较,下同。 图2-1 河南省出产总值增加趋向图 3.15 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 图2-2 河南省三次财产布局变化环境 ⑫郑州市 地舆位置:郑州市是河南省政治、经济、文化核心,地处中华腹地,九州之 中,十省通衢。北临黄河,西依嵩山,东南为广漠的黄淮平原,介于东经112° 42′—114°14′,北纬34°16′—34°58′之间。全市总面积7446.2 平方公 里,市区面积1010.3 平方公里。郑州市地势为西南高、东北低,呈阶梯状下降, 由西部、西南部中低山,逐步下降过渡为丘陵、黄土丘陵、倾斜(岗)平原和冲 积平原,境内山区、丘陵、平原各占三分之一。 生齿与行政区划:2011 岁尾,郑州市辖12 个县(市)、区,包罗中牟县, 荥阳市、巩义市、登封市、新密市、新郑市5 个县级市,华夏区、二七区、金水 3.16 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 区、管城回族区、惠济区、上街区6 个区。全市生齿为886 万人,城镇化率64.8%, 生齿密度为1189 人/平方公里,远高于全省平均程度。 矿产资本:已探明矿藏 34 种,次要有煤、铝矾土、耐火粘土、水泥灰岩、 油石、硫铁矿和石英砂等。此中煤炭储量达 50 亿吨,居全省第一位;耐火粘土 品种齐备,储量达 1.08 亿吨,约占全省总储量的 50%;铝土储量1 亿余吨,占 全省总储量的30%;天然油石矿质优秀,是全国最大的油石基地之一。 生物资本:郑州盛产小麦、玉米、大豆、水稻、花生棉花、经济林果等粮食 作物和苹果、梨、红枣、柿饼、葡萄、西瓜、大蒜、金银花和黄河鲤鱼等农副土 特产物。中牟、新郑、荥阳是全国主要的粮食基地县。 旅游资本:郑州汗青长久,文化光耀,旅游资本丰硕。轩辕黄帝家园、裴李 岗文化遗址、大河村遗址、商城遗址等记录了她8000 多年的文明史,以黄河游 览区、大河村遗址为主的黄河有中国特色文化旅游群和以少林寺、嵩山国度丛林 公园为主的嵩山风光名胜区给郑州添加了无限的魅力。 经济成长:2011 年,全市出产总值4979.8 亿元,比上年增加13.8%,此中, 第一财产添加值131.7 亿元,增加3.7%,第二财产添加值2874.2 亿元,增加17%, 第三财产添加值 1974 亿元,增加 10.2%。按可比价计较,2000~2011 年间平均 增加 13.76%,超出跨越全省平均程度1.63 个百分点。全市人均出产总值达到56856 元,比上年增加5.1%。全年公共财务预算收入502.32 亿元,公共财务预算收入 566.58 亿元。2011 年三次财产布局为2.6:57.7:39.6,二、三财产比重上升到 97.4%,比“九五”末提高 3.2 个百分点。郑州市社会经济成长环境见表 2-2, 积年出产总值增加趋向见图2-3,三次财产布局变化见图2-4。 ⑬新郑市 地舆位置:新郑市地处华夏城市群腹地,全市总面积873 平方公里。处于豫 西山地向豫东平原的过渡地带,地势西高东低,西部为浅山区,中部为丘陵、岗 地,东部为平原。山区、丘陵、平原别离占总面积的38.3%、47.3%和14.4%。 生齿与行政区划:全市辖9 镇4 乡3 个街道处事处。2011岁尾常住生齿74.73 万,生齿密度856 人/平方公里,为全省生齿密度较高的地域之一。 表2-2 郑州市积年经济社会成长情况 3.17 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 生齿 GDP 财产形成(亿元) 人均GDP 年份 (万人) (亿元) 第一财产 第二财产 第三财产 (元) 1990 557.8 116.4 14.4 62.5 39.5 2158 1995 600.3 386.4 28.5 203.5 154.3 6499 2000 665.9 728.4 42.4 343.3 342.7 11227 2001 677.0 815.8 45.3 379.1 391.4 12149 2002 687.7 913.9 47.3 421.5 445.1 13394 2003 697.7 1074.1 49.3 523.2 501.7 15506 2004 708.2 1335.2 63.1 670.4 601.8 18995 2005 716.0 1660.6 72.4 872.8 715.4 23320 2006 724.3 2007.8 71.4 1070.9 865.5 27882 2007 735.6 2486.7 79.4 1314.6 1092.8 34068 2008 743.6 3012.8 94.7 1654.4 1263.7 40736 2009 752.1 3308.5 103.1 1786.5 1418.9 44242 2010 866.1 4040.9 124.6 2269.9 1646.4 47608 2011 885.7 4979.8 131.7 2874.2 1974.0 56856 年平均增加率 1990~2000 1.79% 13.31% 6.11% 14.06% 15.01% 11.25% 2000~2011 2.63% 13.76% 4.65% 15.67% 12.29% 11.08% 1990~2011 2.23% 13.54% 5.34% 14.90% 13.58% 11.16% 图2-3 郑州市出产总值增加趋向图 图2-4 郑州市三次财产布局变化环境 3.18 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 矿产资本:新郑市储藏着丰硕的矿产,目前发觉各类矿种 12 种,矿产地37 处。区内固体矿产以堆积矿产为主,包罗煤、粘土矿、石灰岩、红硅石、硅石等, 还储存着丰硕的地热、矿泉水资本。新郑市资本款式以煤为主,其次是水泥灰岩、 红硅石、硅石、白云岩等。煤是新郑的劣势矿产,已探明储量134610.3 万吨。 农业资本:新郑农业资本丰硕,建有万亩樱桃、万亩葡萄、万亩小杂果等农 产物出产基地,具有大枣20 万亩,枣树600 万株,年产优良红枣3000 万公斤, 被中国林业部定名为“中国红枣之乡”。 旅游资本:具有8000 年的裴李岗文化、5000 年的黄帝文化、2700 年的郑韩 文化以及奥秘的具茨山岩画文化,孕育了中华人文鼻祖轩辕黄帝、郑国名相子产、 战国出名思惟家韩非、汉代军事家张良、唐代大诗人白居易、北宋建筑学家李诫 等汗青名人,遗存的裴李岗文化遗址、轩辕黄帝家园、郑韩故城等7 处文化遗址 是国度重点文物庇护单元,被誉为黄帝家园、民族圣地、中华第一古都。 经济成长:2011 年实现国内出产总值481 亿元,比上年增加13.7%;此中第 一财产添加值18.6 亿元,比上年增加3.5%,第二财产添加值346.3 亿元,比上 年增加 14.8%,第三财产添加值115.8 亿元,比上年增加 12.7%;人均国内出产 总值63814 元,比上年增加4.6%。一、二、三财产的布局比例为3.9:72.0:24.1, 二三财产比重上升至96.1%,较“九五”添加4.1 个百分点。新郑市积年社会经 济成长环境见表 2-3,积年国内出产总值增加趋向见图2-5,三大财产布局变化 见图2-6。 3.19 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 表2-3 新郑市积年经济社会成长情况 生齿 GDP 财产形成(亿元) 人均GDP 年份 (万人) (亿元) 第一财产 第二财产 第三财产 (元) 1990 56.4 11.5 3.0 6.5 2.0 2062 1995 58.9 33.3 4.4 21.9 7.0 5670 2000 60.9 76.6 6.1 49.9 20.7 12530 2001 61.4 84.5 6.5 55.3 22.7 13732 2002 62.7 90.5 6.7 56.5 27.3 14581 2003 62.9 103.5 7.1 65.6 30.9 16492 2004 63.1 124.5 8.7 78.2 37.6 19761 2005 61.7 152.9 9.7 97.4 45.8 24496 2006 61.8 202.1 10.5 135.1 56.5 32749 2007 62.0 251.1 11.9 170.1 69.1 40592 2008 62.3 316.6 15.4 220.0 81.2 50952 2009 62.7 327.6 15.6 235.6 76.4 52434 2010 76.0 390.3 18.6 275.7 95.9 56278 2011 74.7 481.0 18.9 346.3 115.8 63814 年平均增加率 1990~2000 0.77% 13.01% 0.40% 14.65% 17.85% 11.87% 2000~2011 1.88% 12.95% 6.35% 14.19% 11.21% 11.84% 1990~2011 1.35% 12.98% 3.32% 14.42% 14.49% 11.22% 图2-5 新郑市出产总值增加趋向图 图2-6 新郑市三大财产布局变化环境 3.20 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 ⑭新密市 地舆位置:新密位于河南省省会郑州西南40 公里处,总面积1001 平方公里。 生齿与行政区划:截止2011 岁尾,辖13 个乡镇、3 个街道处事处,生齿79.98 万,生齿密度799 人/平方公里。新密是全省26 个加速城镇化历程重点县(市)、 35 个扩权县(市)和23 个对外开放重点县(市)之一。 矿产资本:新密资本丰硕,物阜品优。矿产资本遍及全境,已探明矿藏有 25 种,煤炭、铝钒土、石灰石、硅石等储量大、档次高,为工业成长奠基了雄 厚的物质根本,由此逐渐构成了煤炭、耐材、造纸、建材四大支柱财产,超化镇 是闻名国表里的耐火材料专业镇,大隗镇被誉为全国造纸第一镇。 生物资本:农特产金银花、桑杈、大蒜、密香杏等质量优秀,享誉海表里。 旅游资本:境内名胜浩繁,风光秀美,轩辕丘古城寨城址、黄帝宫、郑公墓、 汉墓锺华夏之灵,青屏山、仙人洞、香峪寺、桃花源毓溱洧之秀。轩辕丘古城寨 址的挖掘,被评为2000 年全国十大考古新发觉之一,2001 年被国务院发布为全 国文物重点庇护单元,已被专家考据为黄帝古都轩辕丘。 经济成长:2011 年新密市出产总值完成500.5 亿元,比上年增加 16.4%。 此中,第一财产添加值 14 亿元,增加4.3%;第二财产添加值365.3 亿元,增 长 17.0%;第三财产添加值121.2 亿元,增加 16.1%。全市人均出产总值达到 62670 元,增加14.3%。三次财产布局为2.8:73:24.2,二三财产比重上升至 97.2%,较“九五”添加 3.4 个百分点。社会经济成长环境见表 2-4,积年出产 3.21 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 总值增加趋向见图2-7,财产变化环境见图2-8。 表2-4 新密市积年经济社会成长情况 生齿 GDP 财产形成(亿元) 人均 年份 (万人) (亿元) 第一财产 第二财产 第三财产 GDP(元) 1990 66.4 10.6 1.7 5.3 3.7 1642 1995 70.3 31.5 3.0 18.2 10.2 4502 2000 74.3 68.8 4.2 40.7 23.9 9279 2001 74.5 76.4 4.3 44.8 27.3 10277 2002 75.1 85.5 4.3 50.1 31.1 11435 2003 75.5 98.3 4.4 58.4 35.5 13054 2004 75.6 124.1 5.2 77.2 41.6 16428 2005 76.0 165.4 5.5 109.8 50.2 21830 2006 76.0 209.2 6.1 142.4 60.8 27529 2007 76.3 261.7 5.8 179.4 76.4 34353 2008 76.7 321.0 7.0 224.0 90.0 41958 2009 77.2 347.8 9.2 257.2 81.4 45204 2010 79.7 399.2 12.9 286.6 99.8 50891 2011 80.0 500.5 14.0 365.3 121.2 62670 年平均增加率 1990-2000 1.13% 15.36% 5.12% 17.37% 15.37% 13.43% 2000-2011 0.67% 13.78% 4.36% 16.18% 9.74% 13.15% 1990-2011 0.89% 14.53% 4.73% 16.74% 12.38% 12.27% 图2-7 新密市出产总值增加趋向图 图2-8 新密市三次财产布局变化环境 3.22 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 ⑮登封市 地舆位置:登封市位于河南省中西部的中岳嵩山南麓,东临省会郑州,西接 古都洛阳,全市总面积1220 平方公里。 生齿与行政区划:2011 岁尾辖7 镇6 乡3 个处事处,总生齿67.32 万人, 生齿密度552 人/平方公里。市区规划面积40 平方公里,建成区面积 12 平方公 里,登封市是国度卫生城市和中国优良旅游城市。 矿产资本:登封现已探明矿产物种 41 种,次要有煤炭、铝钒土、石灰石、 硅石、花岗岩、麦饭石等,此中尤以煤炭、铝钒土储量为大,煤炭保有储量 31 亿吨,铝钒土2.4 亿吨,是全国 15 个商品煤出产基地之一,是全国 100 个电气 化试点县(市)之一,是河南省两个铝钒土基地之一。 旅游资本:长久的汗青、厚重的文化为登封留下了很多贵重的汗青文化遗产。 登封市现有文物奇迹1127 处,此中,国度级重点文物庇护单元达16 处,居全国 县(市)之首,是出名的“文物之乡”。嵩山汗青文化建筑群包罗太室阙、中岳 庙、少室阙、启母阙、嵩岳寺塔、少林寺常住院、初祖庵、少林寺塔林、会善寺、 嵩阳书院、观星台等名胜奇迹,天然景观有中岳嵩山、三皇寨、卢崖瀑布、九龙 潭、石淙河、白沙湖等,构成了技击游、文化游、天文游、地质游、宗教游、考 古游、山川游、村落游等8 个旅游线路。少林寺风光区已被定名为国度5A 级旅 游景区,《禅宗少林•音乐大典》实景表演则成为河南省文化旅游的一面旗号。 经济成长:2010 年全市完成出产总值432.8 亿元,比上年增加15.1%;此中, 3.23 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 第一财产添加值103 亿元,4.1%;第二财产添加值326.8 亿元,增加16.1%; 第三财产添加值 95.7 亿元,增加 12.5%。人均出产总值为64478 元/人,比上 年增加 13.6%。经济布局调整取得新进展,三产布局为2.4:75.5:22.1,二三 财产比重上升至97.6%,较“九五”添加7.2 个百分点。积年社会经济成长情况 见表2-5,出产总值增加趋向见图2-9,三大财产布局变化见图2-10。 图2-9 登封市出产总值增加趋向图 图2-10 登封市三次财产布局变化环境 表2-5 登封市积年经济社会成长情况 3.24 商丘至登封高速公路(连霍复线)郑州市境段工程可行性研究 生齿 出产总值 财产形成(亿元) 人均出产总 年份 (万人) (亿元) 第一财产 第二财产 第三财产 值(元) 1990 56.9 8.0 1.7 4.5 1.8 1416 1995 59.0 27.6 3.1 19.1 5.5 4707 2000 61.5 47.2 4.5 28.9 13.8 7703 2001 61.7 51.3 4.0 31.4 15.9 8323 2002 62.2 56.3 3.9 33.6 18.8 9078 2003 62.8 67.2 4.3 41.9 21.0 10744 2004 63.1 85.3 5.7 56.9 22.8 13553 2005 64.3 111.3 6.1 78.9 26.3 17465 2006 64.5 152.1 6.7 107.9 37.5 23614 2007 64.9 190.9 5.5 137.5 47.9 29508 2008 65.2 240.2 6.9 175.8 57.5 36937 2009 65.5 258.6 7.7 199.4 51.5 39573 2010 66.9 313.0 9.2 244.5 59.3 47271 2011 67.3 432.8 10.3 326.8 95.7 64478 年平均增加率 1990~2000 0.78% 13.09% 4.15% 14.09% 16.24% 12.00% 2000~2011 0.83% 13.42% 1.18% 15.91% 9.28% 12.53% 1990~2011 0.80% 13.26% 2.59% 15.04% 12.54% 11.43% ⑯开封市 地舆位置:位于河南省东部,处于豫东大平原的核心位置。 生齿与行政区划:全市总面积 6266 平方公里,辖尉氏县、兰考县、杞县、 通许县、开封县五县和鼓楼区、龙亭区、禹王台区、顺河回族区、金明区五区和 开封新区。截止2011 岁尾,全市总生齿506 万人,常住生齿466 万,市区面积 546 平方公里,市区生齿94.9 万, 城镇化程度37.8%。 矿产资本:开封境内河道浩繁,分属黄河、淮河两洪流系,地下水储量丰硕。 地下资本已探明的有石油和天然气,估计石油总生成量 5.6 亿吨,天然气含量 485 亿立方米。 旅游资本:开封是国务院首批发布的 24 座汗青文假名城和我国八大古都之 一,是中国优良旅游城市、中国书法名城、中国菊混名城和华夏经济区焦点城市。 同时,开封仍是全国双拥榜样城、全国建立文明城市工作先辈城市,也是国务院 确定的比照实施复兴东北老工业基地政策的老工业基地城市,河南省文化财产发

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